Airwheel Q5 pregled i izdavanje

Ortodonti svijeta, radujte se. Postat ćete vrlo, vrlo bogat.

Ispada da je netko imao sjajnu ideju pričvrstiti elektromotor na jednocikl, stvarajući Airwheel Q5 u tom procesu i stvoriti neviđenu potražnju za restaurativnim stomatološkim operacijama.

Tako je. Električni, samo-uravnotežujući, samohodni motocikl. To je smiješno koliko i zvuči.

No usprkos urođenoj apsurdnosti proizvoda - i ne zabunite, to je apsurdno - proizvođači misle da će ovo postati prijevozni uređaj budućnosti. Prijeđite, gurajte bicikl. Sinclair C5, vrijeme ti je isteklo.

No, isporučuje li to ili je to samo glupo i nesigurno i općenito loša ideja? Da biste to saznali i naučili kako možete pobijediti naš pomalo izmučen Airwheel Q5, pročitajte dalje.

Airwheel Q5 dostupan je za 780 dolara u SAD-u ili 700 funti u Velikoj Britaniji.

Dizajn

Ne mogu naglasiti koliko je to velika stvar. Teži oko 12 kilograma, a zauzima nevjerojatnu količinu prostora. Zaboravi ovo uzeti u autobus i zabiti ga između nogu. Jednostavno je prevelika, iako je to vjerojatno posljedica postojanja baterije koja podržava domet od 23 kilometra i motora od 800 W.

U kutiji nema mnogo, osim nekih stabilizatora, i vijca za pričvršćivanje stabilizatora na AirWheel. Tu je i neka dokumentacija, koja nije bila strašno korisna.

Oh, i snaga opeke. Cigla je prikladna riječ koja će to opisati s obzirom na to koliko je to smiješno. Velik je, ali uređaj može napuniti 80 posto snage za samo nešto manje od 80 minuta, što ga čini manje nepraktičnim nego što izgleda.

Vožnja zračnim kotačem

AirWheel je iznenađujuće jednostavan za vožnju, mada je potrebno malo navikavanja.

Za početak stanite na pribor i nagnite se uvijek tako lagano naprijed i počet će vas pomicati prema naprijed. Što se dalje nagnete, brže ćete ići. Ako ste ikad vozili Segway, znat ćete osjećaj.

Bez obzira na to što imate mali motor, kit može pokretati brzinom do 18 kilometara na sat, što sigurnosnu opremu čini apsolutnom obavezom.

Slično tome, da biste preokrenuli, trebate samo nagnuti leđa. Pomicanje unazad je i način na koji smanjujete brzinu i kočite.

Okretanje se postiže laganim nagibanjem tijela da usmjeri Airwheel u smjeru u kojem želite ići. Teoretski, barem.

Budući da je AirWheel samo mali kotač, može biti ozbiljno teško upravljati, što ga čini prilično neprikladnim za unutarnju upotrebu.

To ne znači da biste ga htjeli koristiti u zatvorenom. Gume su napravljene od vrlo jeftine gume koja ostavlja klizave tragove gdje god idete. Na njih su posebno osjetljive pločice i laminatni podovi, a tragovi se mogu ukloniti samo mašću lakta i tvrdim pilingom..

Uz sve to naginjanje, vjerojatno se pitate kako ne biste završili s licem u asfaltu. Pa, tajna je u samokontrolirajućoj tehnologiji ugrađenoj u Airwheel. Dok se naginjete prema naprijed, bicikl zadržava svoje središte gravitacije, što znači da se ne možete srušiti.

Iako, ovo djeluje samo kad se naginje naprijed i natrag: AirWheel Q5 ne uravnotežuje se bočno, što je donekle rizičan prijedlog za one kojima nedostaje pristojan centar ravnoteže. Poput mene.

Pravi problem dolazi s montiranjem stvari. Promotivni videozapisi čine se tako jednostavnom, ali nije. Problem je što ga morate montirati u jednom, brzom pokretu da se ne prevrne. Obje noge trebaju biti na Airwheel-u gotovo odmah. Priđite mu s bilo kakvom strepnjom ili oklijevanjem i nećete ga moći montirati.

Jedinicu za pregled imao sam otprilike mjesec dana, pa sam se prilično koristio. Još uvijek ne znam kako to montirati bez da se prilijepim za nekoga ili nešto.

Zbog čega se nalazim na važnoj točki recenzije. Koliko je siguran AirWheel Q5?

Sigurnost na prvom mjestu

Očito je da je sigurnost ogromno za svakog tko kupi jednu od ovih stvari. Imam nekoliko briga u vezi s AirWheel-om u vezi s tim.

Prvo, ima gadnu naviku da nasumično ubrzavate kada to najmanje očekujete. Primjer za to je kada operator ispadne. Zračni kotač zatim naglo ubrzava i divlje spiralizira. Kad se to dogodi, nema načina da ga zaustavite ili kontrolirate i lako može prouzrokovati štetu osobi ili imovini. Ili šteta samoj sebi, pa se unaprijed izvinite zbog prepirke.

Uključite AirWheel bez da ga odmah montirate i on će se samostalno pokretati i ubrzavati, sve dok na kraju - da - ne padne, ubrza divlje i spiralno se udalji.

Drugi problem se pojavljuje kada korisnik uzme uređaj dok je uključen. AirWheel divlje ubrzava i naglo se zaustavlja. Ako nemate čvrst stisak, lako može poletjeti i udariti nekoga / nešto.

U konačnici, ovo nije siguran pribor. To je opasno, teško kontrolirati i dolazi s nekim suludo neobičnim ponašanjem.

AirWheel je također prilično težak. Napokon, to je kotač povezan s motorom i ogromna litij-ionska baterija, obložena čvrstom, gustom plastikom.

Problem s tim je što ručka nije ni na koji način obrubljena, što ga čini nepodnošljivim za držanje u bilo kojem stvarnom vremenu. Plastika vam se zapravo kopa u ruku i ostavila me s nekim gadnim posjekotinama.

Osim toga, AirWheel je potpuno nepraktičan za teren koji nije ravan asfalt ili beton. Kada je predstavljena s, recimo, kaldrmisanim ulicama koje su endemske u Velikoj Britaniji, ona se bori i mora se nositi.

Trebate li je kupiti?

Nemojte pogriješiti, AirWheel je skupa igračka i ona koja ima neke ozbiljne nedostatke koji na kraju čine nevjerojatno nepraktičnim. Međutim, smatrao sam da je to zabavno. Nikad ga ne bih koristio kao svakodnevni prijevozni uređaj, ali rado bih ga koristio za rekreativnu vožnju.

Još jedna posljedica vožnje AirWheel-a je da je tako nevjerojatan pokretač razgovora. Puno puta bih se vozio njime ulicama Liverpoola, samo da bih bio zaustavljen i pitao me što vozim i mogu li ići.

Zabavno je. Skupo je. To je zastrašujuće. To je smiješno opasno. I to će vas učiniti prijateljima.

Poklopac zračnog kotača Q5

Pošaljite svoje proizvode na pregled. Za dodatne detalje kontaktirajte Jamesa Brucea.