Zaboravite leteće automobile putničke dronove gotovo ovdje

  • Peter Holmes
  • 0
  • 5313
  • 1063
Oglas

Čini se da su dronovi posvuda 4 puta Dronovi će zapravo koristiti vašem svakodnevnom životu 4 načina Dronovi će zapravo iskoristiti vaš svakodnevni život Dronovi su više od igračke. Zapravo, u samo nekoliko godina, oni će vam zapravo učiniti život boljim i ugodnijim. , Nekad korišteni gotovo isključivo za vojne operacije, današnji bespilotni letelici prelaze sportske događaje, političke skupove, čak i vjenčanja. Uskoro će čak dostavljati pakete našim kućama Amazon zadirkuje isporuke dronova, Švedska štedi Piratski zaljev… [Tech News Digest] Amazon zadirkuje isporuke dronova, Švedska štedi Piratski zaljev… [Tech News Digest] Amazon obećava da su njegovi dronovi i dalje dolazi, Švedska štiti The Pirate Bay, OnRad.io vam pomaže pronaći omiljene pjesme, Microsoft testira Cortanu na iOS-u, a David Tennant objašnjava opću teoriju relativnosti. .

Unatoč svojoj brojnoj uporabi, bespilotne letjelice trenutne generacije imaju jedno značajno ograničenje: po definiciji, to su bespilotne letjelice (UAV) - ali promjena je doslovno u zraku.

Tvrtke sada testiraju jednosjeda putnički dronovi. Strojevi koji su sada u razvoju nešto su kao križ između helikoptera i tradicionalnih bespilotnih letjelica, iako nisu SVI takvi kao što ćemo vidjeti u nastavku.

Izgled! Gore u nebo

Četiri najpouzdanija jednostruka putnička bespilotna letelica u trenutačnom razvoju uključuju Volocopter, Ehang 184, MA Hoverbike i Aero-X.

Volokopter

Volocopter VC200 bila je jedna od prvih putničkih dronova s ​​jednim sjedištem koja je javno objavljena. Stvorila E-Volo, tvrtka sa sjedištem u Karlsruheu u Njemačkoj, Volocopter sadrži 18 zasebnih rotora kojima upravlja ručica s jednom rukom.

Kako biste upravljali Volocopterom, pomaknite upravljačku palicu ulijevo i udesno, gurajući an “gore” ili “dolje” gumb za penjanje ili spuštanje. Za slijetanje samo pritisnite tipku za dolje dok ne budete sigurno na zemlji.

Možete li povjeriti svoj život jednooružoj džojstiku? Možda, ako uzmete u obzir da su u srcu Volocoptera brojni senzori, uključujući žiroskope, akcelerometre i magnetometre. U kombinaciji s ugrađenim računalnim sustavom, ti senzori omogućuju zrakoplovu sigurno letenje uglavnom autonomno.

Kao što ekonomist primjećuje:

Pilot ili operater, kako bi se oni točnije mogli zvati, daje samo osnovne naredbe, ostavljajući zrakoplov da se brine o svim potrebnim manevrima, uravnotežujući se tijekom lebdenja, automatski zadržavajući svoj položaj i nadoknađujući promjenjive uvjete, poput iznenadnog križni vjetar.

Vođen pilot-operatorom ili daljinskim operatorom, Volocopter bi mogao poslužiti širokom rasponu svrha poput prijevoza ljudi ili teškog tereta, uzgoja polja, spasilačkih akcija, ponude za jahte ili usluge prijevoza, ili čak za rekreaciju i zabavu.

E-Volo tek treba objaviti cijenu i dostupnost za Volocopter. Međutim, 2013. godine CNN je izvijestio da će ga koštati 338.000 dolara.

The Ehang 184

Kineska je sjedište još jednog putničkog bespilotnog sjedala u trenutnom razvoju Ehang 184, prvi put predstavljen na Salonu potrošačke elektronike (CES) u siječnju 2016..

Za razliku od Volocoptera, tablet Ehang 184 pod kontrolom tableta izgleda svako malo kao mali helikopter, koji ima četiri propelera koji se okreću paralelno s tlom. Droni na električni pogon u potpunosti se pune za dva sata i mogu ostati u zraku 23 minute na razini mora.

Iznutra, Ehang 184 uključuje klima uređaj i svjetlo za čitanje. Dizajniran je da stavi propelere na jedno parkirno mjesto.

Kad se lansira, Ehang 184 će se prodavati na malo između 200 i 300 000 dolara. Testiranje na Ehang 184 počelo je u Nevadi u lipnju.

MA Hoverbike

Britanska tvrtka Malloy Aeronautics također gradi bespilotni zrakoplov s jednim putnikom. Međutim, za razliku od Volocopter i Ehang 184, the MA Hoverbike svoju inspiraciju ne dobija iz helikoptera. Umjesto toga, na Hoverbikeu sjedite poput motocikla.

Trenutačni prototip MA Hoverbike treće generacije sadrži četiri rotora: dva sprijeda i još dva straga. Svaka se preklapa i kreće se u kružnom uzorku.

Moguće uporabe uključuju prikupljanje u zraku, traženje i spašavanje filmova, inspekciju dalekovoda i još mnogo toga.

MA Hoverbike još je u ranoj fazi razvoja. U stvari, Malloy tek treba testirati stroj na čovjeku. Kada se lansira, MA Hoverbike vjerojatno će se cijeniti između 50 000 i 60 000 dolara.

Aero-X

Od svih putničkih bespilotnih letelica koje su trenutno u fazi razvoja, Aero-X je možda onaj koji će ga najvjerovatnije učiniti potrošačima. Prvi put najavljen 2014., Aero-X by Aerofex nada se pružanju “let na maloj visini realan i pristupačan.”

Uz Aero-X, jedan putnik može letjeti do 10 stopa s tla brzinom od 45 milja na sat i, poput MA Hoverbikea, jedan putnik Aero-X vozi se poput motocikla.

Predložene uporabe za Aero-X uključuju izmjere, traženje i spašavanje, graničnu patrolu, pomoć u katastrofama, zračno poljoprivredno gospodarstvo i više.

Aerofex trenutno na Aero-X-u uzima 5000 depozita za povrat. Očekuje se da će stići u 2017., Aero-X će lansirati 85.000 dolara i više, ovisno o opcijama.

3 izazova putničkim dronovima

Još ne znamo hoće li putnički bespilotni zrakoplovi naletjeti na tržište. Međutim, postoje svi razlozi za vjerovati da bi mogli.

Za jednu, dronovi više nisu novi koncept. U posljednjih nekoliko godina proizvođači dronova uklonili su ili prevladali mnoge prepreke za ulazak 8 pitanja koja trebate postaviti prilikom kupnje prvog drona 8 pitanja koja trebate postaviti prilikom kupnje prvog drona Kupnja bespilotne letjelice jednaka je dijelova uzbudljivo i zbunjujuće. Evo nekoliko uobičajenih pitanja koja većina početnika ima prilikom kupnje svog prvog drona. povezana s bilo kojim novim lansiranjem proizvoda, uključujući razvoj softvera i tehnologije. Najnovija fotografija dronova koje morate vidjeti da biste vjerovali najnovije fotografije bespilotnih letjelica Morate vidjeti kako biste vjerovali Drone fotografija uzbudljiva je nova tehnologija koja omogućuje bilo kome snimanje sjajnih zračnih video zapisa. Ovaj članak prikazuje neke od najboljih na internetu. , zakonskim propisima i sigurnosnim zahtjevima.

To ne znači da će dodavanje putnika u bespilotne letjelice biti jednostavan proces. Samo propisi Zašto će kontrola zračnog prometa biti potrebna za buduću uporabu bespilotnih leđa Zašto će kontrola zračnog prometa biti potrebna za buduću upotrebu bespilotnih letjelica Do 2018. godine do 7.500 bespilotnih letjelica zauzet će zračni prostor SAD-a. Kako se možemo spasiti dok ovi roboti promatraju kontrolu nad našim nebom? Neki inženjeri vjeruju da je kontrola zračnog prometa odgovor. mogao zaustaviti razvoj proizvoda. Ipak, zahvaljujući rastu popularnosti bespilotnih bespilotnih letelica, put do uspjeha mogao bi se pokazati puno lakšim.

Drugo, vrijeme se čini ispravnim za iznošenje dronova s ​​jednim putnikom na tržište. Kao što je Tesla pokazao, tehnologija baterija se poboljšava sa svakim godinu dana. Uporedo s tim, želja javnosti da ograniči upotrebu fosilnih goriva i dronova s ​​jednim putnikom može se pokazati pobjednikom u usporedbi s automobilima.

Slon u sobi o tome hoće li putnički dronovi biti uspješni, ne iznenađuje, cijena je. Rane putničke bespilotne letjelice bit će skupe, ali kako su se pokazala lansiranja drugih potrošačkih proizvoda, te visoke cijene neće tako zauvijek.

Drugim riječima, u naredna dva desetljeća mogli bismo kupiti putničke bespilotne letelice za samo nekoliko tisuća dolara (slično onome što sada košta novi MacBook Pro).

Još jedna napomena o putničkim bespilotnim letjelicama

Još u šezdesetim godinama prošlog vijeka, raketi su uzeti kao koncept u vrijeme kada su se Sjedinjene Države spremale za lunarne misije Apollo. Na potrošačkom tržištu još uvijek nemamo jetpacks, ali postoji nekoliko entuzijasta koji još uvijek pokušavaju.

Razlozi za to su dvostruki. Povijesno, mlazni paketi zahtijevali su bježanje plina da biste upravljali prvim istinskim Jetpackom na svijetu: Što o njemu trebate znati Prvi pravi svjetski mlazni čamac: Što trebate znati o njemu Jetpacks su već neko vrijeme mogući, ali problematični - ali možda nisu više. Evo zašto je nedavno predstavljeni JB-9 tako fenomenalan i pun potencijala. , što se može pokazati opasnim - toliko da su mlaznice na bazi vode sve veće popularnosti. Jetpacks je također teško kontrolirati, troše puno više goriva i kreću se samo gore-dolje.

Između ta dva, jetsaksi su uzbudljiviji Prvi pravi Jetpack na svijetu: Što o njemu trebate znati Prvi pravi svjetski Jetpack: Što morate znati o njemu Jetpacks su već neko vrijeme mogući, ali problematični - ali možda više ne. Evo zašto je nedavno predstavljeni JB-9 tako fenomenalan i pun potencijala. , ali izgleda da su putnički bespilotni brodovi sve sigurniji i učinkovitiji.

Bit će zanimljivo vidjeti kako se putnički dronovi razvijaju u narednim godinama. Više nego vjerojatno, vidjet ćemo da će mnogo prototipa doći i otići u sljedećih nekoliko godina. Konačno, tržište će odlučiti koji koncepti najbolje funkcioniraju. Odatle će brži, lakši i jeftiniji modeli letjeti u naše živote, za bolje ili za najgore.

Da li biste razmotrili kupnju putničkog drona? Po kojem cjeniku? Podijelite s nama u nastavku.

Slikovni krediti: e-volo, autor Nikolay Kazakov




Još ne komentari

O modernoj tehnologiji, jednostavnoj i pristupačnoj.
Vaš vodič u svijetu moderne tehnologije. Naučite kako koristiti tehnologije i uređaje koji nas okružuju svaki dan i naučite kako otkriti zanimljivosti na Internetu.