Kako će električni automobili prevladati granice naplate

Električni automobili ili EV-ovi odlična su alternativa tradicionalnim motorima na benzinski pogon i brzo postaju najbolji automobili Uživajte u najvećim automobilima na svijetu Uživajte u najvećim automobilima na svijetu koji ne vole živjeti u brza traka ... sa Ferrarijem F430 za tvrtku? Ok, to je jedan od mojih najdražih automobila. Zajedno s Lamborghinijem Aventadorom, Porscheom 911 i bilo čim iz staje BMW-a. Ne… za ekološki prihvatljive. Nažalost, postoji ulov - raspon. Nissan Leaf i Tesla Model S dva su najpopularnija električna automobila. Pogledajte statistiku raspona i naplate za svaki:

• Nissan Leaf
  • Domet: 80 milja
  • Kapacitet baterije: 14 kWh
  • Punjač: 6,6 kW
    • Vrijeme pune punjenja: 8 sati
    • 80% vremena punjenja: 30 minuta
• Tesla Model S
  • Domet: 265 milja
  • Kapacitet baterije: 85 kWh
  • Punjač: twin punjači od 20 kW
    • Vrijeme pune punjenja: 5 sati
    • 80% vremena punjenja: 2 sata

Kad vam u tradicionalnom vozilu ostane malo goriva, zaustavite se na benzinskoj crpki, napunite punu cisternu za manje od 5 minuta i krenete svojim veselim putem još 500 milja. U električnim automobilima, kad vam padne malo goriva, u ovom slučaju struja, morate pronaći stanicu za punjenje, koja još nije toliko obilna benzinskim stanicama, a onda tamo sjediti do 8 sati s punim punjenjem prije možete nastaviti svojim putem. Očito, ovo neće biti idealno za mnoge situacije, a za neke nemoguće.

EV proizvođači to razumiju i naporno rade na brojnim rješenjima za rješavanje ograničenja EV-a.

“superpunjačima”

Tesla su superpunjači koncept za koji vjeruju da je prvi korak ka širenju prihvaćanja električnih automobila znatno smanjenjem vremena punjenja. Superchargers su otvori za punjenje velike snage koji čine 120 kW snage u usporedbi sa 6,6 kW punjačem ili 10 kW punjačima koji se nalaze na Leaf i Model S. Supercharger može u potpunosti napuniti model 85 kWh Model S za 1 sat i dostići 80% napunjenost u 30 minuta. Trenutno tehnologija supercharger funkcionira samo s Teslasom - no, s obzirom da je Tesla patentima otvarao svoje patente, samo je pitanje vremena kada će ovakav performans biti standardni.

Prednosti ovog punjenja su u tome što znatno brže možete dobiti od tradicionalnog punjača i što je koncept svestran i mogao bi se prilagoditi svim modelima EV-a. Slabosti su u tome što na benzinskoj postaji još uvijek traje dulje od tradicionalnog automobila te da stanice za punjenje još nisu široko dostupne.

Zrelost: Već danas se koristi sa 401 benzinskim stanicama koje su dostupne u Sjevernoj Americi

Vremenski okvir: Već je dostupno, ali nije predviđena procjena o tome kada će ili gdje doći još

Zamjena baterije

Nedavno je Tesla predstavio zamjene baterija kao potencijalnu metodu za brzo punjenje električnih automobila, što uključuje uklanjanje ispražnjene baterije iz automobila i priključivanje nove, baš kao što biste imali na prijenosnom računalu ili telefonu. Tesla procjenjuje da će trebati manje od 3 minute, a vašem će automobilu za to vrijeme pružiti novu potpuno napunjenu bateriju.

Prednosti zamjene baterije su u tome što vrlo brzo možete dobiti potpuno napunjeno stanje i za implementaciju vam nije potrebno mnogo nove tehnologije. Slabosti su u tome što bi izmjene baterija bile specifične za model (ne možete zamijeniti Leafovu bateriju za Model S bateriju), a baterije možete zamijeniti samo na zamjenskim stanicama. To ograničava svestranost metode i zahtijeva dugo vremena za izgradnju mrežnih zamjenskih stanica za svoj automobil u cijeloj zemlji. Miješanje svih baterija u zajednički bazen također može imati neidentificirane posljedice kada dođe do stvari poput jamstava i popravka.

Zrelost: U Kaliforniji je u tijeku testiranje

Vremenski okvir: 1-2 godine

Ultracapacitors

Kondenzatori se danas često koriste u hibridnim vozilima, jer se mogu brzo isprazniti / napuniti i dobar su izvor male količine energije. Nažalost, tradicionalni kondenzatori mogu držati samo oko 5% energije koju može imati litij-jonska baterija slične veličine, što ih čini lošim izvorima energije za EV-ove. Ultrakondenzatori su u osnovi kondenzatori izuzetno velikog kapaciteta. Teoretski, ultrakondenzatori će moći pohraniti gotovo isto toliko energije kao litij-ionska baterija, ali moći će se puniti u sekundi, a ne satima. MIT na njima radi već duže vrijeme i uspješan razvoj i proizvodnja njih mogla bi u potpunosti revolucionarati EV-ove. Stanice za punjenje i dalje bi postojale, no zaustavljanje na punoj razini puno bi bilo nalik zaustavljanju za benzin u pogledu vremena.

Prednosti ultrakondenzatora su u tome što se izuzetno brzo pune, nisu toliko osjetljivi na temperaturu i imaju puno duži vijek trajanja od tradicionalnih baterija. Slabosti su u tome što su oni još uvijek u relativno ranim fazama istraživanja i razvoja i trebaće im dosta vremena prije nego što budu dostupni u prodaji.

Zrelost: Istraživanje i razvoj

Vremenski okvir: Vremenski okvir: 5+ godina

Dinamičko induktivno punjenje

Induktivno punjenje nije nova ideja ili čak novost električnih automobila, ali to je to statički induktivno punjenje, što vam stvarno pomaže ako se ne sjećate da noću uključujete svoj automobil. Dinamičan indukcijsko punjenje uzima koncept statičkog induktivnog punjenja i dovodi ga na cestu tako da se vaš automobil puni dok vozite, praktički eliminirajući potrebu zaustavljanja i punjenja. Iako tehnologija još nije u potpunosti razvijena, električni automobili uvelike obećavaju.

Prednosti dinamičkog induktivnog punjenja su što ne morate zaustaviti i napuniti baterije automobila. To ima široke učinke od smanjenja veličine baterije potrebne za napajanje EV-a do eliminiranja potrebe za punjivim stanicama sve zajedno. Slaba strana je u tome što je relativno nezrela tehnologija i da zahtijeva znatnu količinu istraživanja i razvoja prije implementacije. Infrastruktura potrebna za postavljanje široko rasprostranjene induktivne mreže za punjenje također je mnogo značajnija od mnogih drugih metoda jer bi podrazumijevala obnovu čitavih cestovnih sustava.

Zrelost: Istraživanje i razvoj

Vremenski okvir: 5+ godina

Unatoč trenutnim ograničenjima EV-a, i dalje su sjajna opcija Ne. Niske cijene plina nisu kraj električnog automobila Ne, niske cijene plina nisu kraj električnog automobila Da li padajuće cijene plina dovode do kraja za električne automobile poput Tesla Model S? Ne tako brzo. Cijene plina nisu cijela priča. za mnoge ljude (posebno u kombinaciji s jeftinim drugim vozilom na plin). Ako ste na tržištu ili vas zanima novi, svakako pogledajte ovaj post. 3 Web stranice koje će vam pomoći u istraživanju ili kupnji automobila 3 web stranice koje će vam pomoći u istraživanju ili kupnji automobila. Budućnost EV-a je svijetla jer i dalje predstavljaju obećavajuću mogućnost za zamjenu benzinskih vozila. Bilo da koriste stanice za punjenje ili dinamičko induktivno punjenje, jedno je jasno, a to je da će se EV-i dalje puniti brže i pouzdanije. Jednog dana ćemo se možda i oglušiti na 5 minuta koje trošimo zaustavljajući se na benzin svakih nekoliko stotina milja dok se vozimo u svojim učinkovitim i ekološkim EV-ima bez potrebe da se ikada zaustavljamo (barem radi automobila).

Image Krediti: Električni automobil Via Shutterstock