Kako bi Elon Musk Hyperloop mogao promijeniti masovni tranzit

Zamislite da pređete iz Los Angelesa u San Francisco za manje od sat vremena, a da ne napustite zemlju. Nije baš teleportacija, ali sljedeća je najbolja stvar.

Od čovjeka koji nam je donio PayPal, Teslu i SpaceX, to je Hyperloop - potpuno novi način prijevoza Kako će se samovozeći automobili mijenjati zauvijek? Kako će samostalni automobili mijenjati prijevoz zauvijek Kad krenemo u 2015., pitanje je više ne hoće li osobni automobili zamjenjivati ​​ručno vođene automobile, već koliko će brzo preuzeti. .

Što je?

Kalifornijska brza željeznica, sustav masovnog tranzita koji bi trebao biti završen do 2029. godine, prevozit će putnike između 24 stanice duž rute od 800 milja na 200 milja na sat. Jedini problem? Predmetni će vlak biti demonstrirano sporiji, skuplji i opasniji od letenja. Cijelom će projektu trebati godine kako bi ga završio, a široko se smatra blagdanjskim potezom.

Elon Musk ima bolju ideju.

Na događaju PandoDaily 2012. godine, Musk je predložio “peti način prijevoza,” nazivajući je Hyperloop. Okarakterizirao je taj koncept kao imunitet na vremenske utjecaje i pad sustava, prosječna brzina dvostruka od one tipične letjelice. Web stranice zrakoplova i povijest leta 5 web stranice zrakoplova i povijest leta tih veličanstvenih ljudi u njihovim letećim strojevima; to nije bio samo naslov britanskog filma o komediji iz 1965. godine, već i naslov koji bi trebalo pripasti onim neustrašivim ljudima koji su upravljali modernim čudom ..., niskim energetskim potrebama Što vam treba za energetski učinkovit računalni računalni računalni računal Energetski učinkovita računala za igre Gaming računala su neke od najmoćnijih potrošačkih računala na tržištu. Iako postoje obrubljene radne stanice sa dvostrukim procesorima, radije su za rad, a ne za igru. Ljudi koji kupuju moćno računalo za osobnu upotrebu obično rade ... i 24-satne radne mogućnosti.

Musk je u početku bio vrlo nejasan u svom opisu, ali od tada smo puno naučili o Hyperloopu i njegovoj temeljnoj tehnologiji - i gotovo je spreman za testiranje.

Kako radi

Hyperloop Elona Muska prometovat će od San Francisca do Los Angelesa, premještajući putnike brzinom do 800 milja na sat. Umjesto da vozite pet sati, potrošili biste sat vremena na Hyperloopu “mahuna,” koja bi putovala kroz cijev koja sadrži vrlo posebno okruženje.

Razgovarajmo o tome što to uključuje.

Musk i njegov tim razmotrili su nekoliko metoda kako bi ova tehnologija uspjela. Prva je bila proširena verzija starih pneumatskih cijevi koje su se koristile za slanje paketa unutar i između zgrada. “U principu biste mogli koristiti vrlo moćne ventilatore kako bi velikom brzinom gurali zrak kroz cijev i tjerali podmetače veličine ljudi sve od LA-a do San Francisca,” Musk piše. “Međutim, trenje 350 milja dugog stupca zraka koji se kreće bilo gdje blizu zvučne brzine prema unutrašnjosti cijevi toliko je nevjerojatno veliko da je to nemoguće u sve praktične svrhe.”

Također su razmotrili korištenje vakuum okruženja s elektromagnetskom suspenzijom. Muskovim riječima, “Problem ovog pristupa je u tome što je nevjerojatno teško održati gotovo vakuum u sobi, a kamoli 700 milja (kružno putovanje) velike cijevi s desecima ulaznih postaja i tisućama mahuna koje svakodnevno ulaze i izlaze. Potrebno je samo jedno nepropusno brtvilo ili mala pukotina negdje u stotinama kilometara cijevi i cijeli sustav prestaje raditi.”

Imajući to u vidu, tim se uskladio s srednjim rješenjem: sustavom niskog tlaka u kojem bi standardne komercijalne crpke lako mogle prevladati curenje. Međutim, sa zrakom u podlozi počinju se pojavljivati ​​i druga pitanja. Naime, granica Kantrowitz - “prirodni zakon o najvećoj brzini za određeni omjer područja cijevi i struje” - prisiljava vas da se polako krećete ili imate cijev ogromnog promjera. U protivnom, kapsula će se ponašati poput štrcaljke, gurajući cijeli stupac zraka kroz sustav. Da bi zaobišao taj problem, Musk je smislio pametno rješenje: montirajte ventilator električnog kompresora na nos svakog mahuna koji aktivno prenosi pritisak s prednje na stražnju stranu posude, varajući granicu Kantrowitza.

To također rješava još jedan problem, a to je kako suspendirati mahune s što manjim trenjem. Ako svaki mahuna proizvodi i vozi na zračnom jastuku (slika stola za hokej na zraku), trenje će ostati malo i cijev će se lakše graditi jer neće morati sama suspendirati mahune.

Što se tiče snage, Musk kaže da će akumulator pokretati ventilator električnog kompresora, a vanjski linearni elektromotor (sličan onom u Teslinom modelu S) će ubrzati struju, dajući mu poticanje svakih 70 milja.

Troškovi

Nova je infrastruktura uvijek skupa. Ali prema Musku, strojevi i motori relativno su jeftini (najviše nekoliko stotina milijuna dolara) u odnosu na samu cijev, što bi moglo koštati nekoliko milijardi dolara. Međutim, Hyperloop ipak bije Kalifornijsku željeznicu za velike brzine, koja će koštati nekoliko desetaka milijardi dolara.

Dalje od toga, gradeći ga na stupovima, uglavnom možete izbjeći potrebu kupnje zemljišta tako što ćete graditi uz većinu ravna autocesta California Interstate 5. Čak i uz manja odstupanja, to će samo minimalno poremetiti poljoprivredne površine i drugu imovinu, što Musk uspoređuje sa stablom ili telefonskim stupom.

Budućnost, spremna za testiranje

Donedavno mi se cijeli ovaj projekt činio kao pomalo ispunjen san. Međutim, prošlog mjeseca Elon Musk na Twitteru je objavio da će biti “izgradnja Hyperloop test staze za tvrtke i studentske timove za testiranje njihovih mahuna.”

Izgradit će Hyperloop test stazu za tvrtke i studentske timove kako bi testirali svoje podzemne željeznice. Najvjerojatnije u Teksasu.

- Elon Musk (@elonmusk) 15. siječnja 2015

Drugim riječima, Elon Musk želi izgraditi pogon u Teksasu u kojem se studenti strojarstva mogu utrkivati ​​u 800 milja na sat u zamci smrti oko zatvorene staze, što iskreno zvuči nevjerojatno zabavno. Staza bi bila petlja od pet milja, a jedno putovanje oko nje trajalo bi oko 22,5 sekundi.

Još ne znamo točno kada će se ovaj prototip Hyperloopa popeti ili mnogi detalji njegovog dizajna. Bez obzira na to, uzbudljivo je vidjeti koliki napredak postiže ova tehnologija - i trebalo bi biti zanimljivo vidjeti je na djelu. Ako ovo zaista može pružiti bolji način prijevoza od trenutno dostupnog, to bi moglo promijeniti mnogo života.

Što mislite o Hyperloopu? Je li nešto što biste htjeli koristiti za dugo putovanje? Javite nam svoje misli u komentarima!

Kreditna slika: SpaceX