Lesley Fowler
0 
1171
211
Tradicionalni automobili na plin trenutno prodaju električna vozila po stopi od gotovo 50 do jedan. Glavni razlog za taj jaz je velika cijena litij-ionskih baterija. Novi Samsung proboj mogao bi dobiti gotovo dvostruki kapacitet baterije Novi Samsung proboj mogao bi dobiti gotovo dvostruki kapacitet baterije Novi napredak tvrtke Samsung nudi ogromna povećanja gustoće litij-ionskih baterija. ispod haube. No, novi proizvodni pristup koji su razvili istraživači iz MIT-a i pokretanje 24M mogao bi značajno smanjiti troškove baterija Tehnologije baterija koje mijenjaju svjetsku baterijsku tehnologiju koje će promijeniti svjetsku baterijsku tehnologiju rastu sporije od ostalih tehnologija, i sada je dugačak šatorski stup u zapanjujućem broju industrija. Kakva će biti budućnost baterije? istovremeno poboljšavajući njihove performanse i čineći ih lakšim za recikliranje.
Litij-ionske baterije su najčešće korištena vrsta punjivih baterija. Nalaze se u potrošačkoj elektronici. Trebaš konzumirati: priča o potrošačkoj elektronici [značajka] trebaš konzumirati: priča o potrošačkoj elektronici [značajka] Svake godine izložbe širom svijeta predstavljaju nove visokotehnološke uređaje; skupe igračke koje dolaze s mnogim obećanjima. Cilj im je olakšati nam život, zabavnije, super povezati, i naravno da su status… poput pametnih telefona i tableta, kao i mnogih električnih automobila. 6 električnih automobila kojima se zapravo može priuštiti 6 električnih automobila kojima se zapravo možete priuštiti mislite da ne možete priuštiti električni automobil? Pogrešno. Ovih šest automobila pokazuju koliko su električni automobili postali pristupačni. (između ostalih aplikacija), pa bi svako smanjivanje troškova - posebno ono dramatično - moglo stvoriti ozbiljne valove u gomili industrija.
Bolji proces proizvodnje
Trenutni postupak proizvodnje litij-ionskih baterija ostao je relativno nepromijenjen od njihovog početka prije dva desetljeća. “Obnovali smo postupak,” rekao je Yet-Ming Chiang, profesor keramike u Kyoceri na MIT-u i suosnivač 24M-a.
Za razliku od tradicionalnih litij-ionskih baterija, izrađenih od čvrstih elektroda, 24M baterije koriste a “polukrutina” elektroda. To je hibrid između tzv “protočne baterije” (gdje su elektrode suspenzija sitnih čestica koje se prenose tekućinom i crpne kroz cijelu bateriju) i konvencionalnih čvrstih.
Chiang kaže da su uspjeli izbaciti više od 80 posto neenergetskih materijala za pohranu u bateriji. Kako baterija funkcionira i na tri načina kako to možete pokvariti Kako radi baterija i na tri načina na koji je možete uništiti Moderna baterija predstavljena je u toliko naših omiljenih tehnologija da bi vam se gotovo moglo oprostiti što ne trošite vrijeme na učenje o njihovom radu. istovremeno povećavajući veličinu elektrode za više od pet puta u usporedbi s uobičajenom litij-ionskom baterijom.
Tvrtka tvrdi da ovaj novi dizajn pojednostavljuje proizvodni proces, omogućavajući im proizvodnju baterija za polovinu troškova i za petinu vremena tradicionalnih baterija.
Bendable baterije
Prema Chiang-u, novi sustav ne samo da pojednostavljuje proces proizvodnje, nego također proizvodi fleksibilniju i otporniju bateriju. Dok tradicionalne litij-ionske baterije sadrže krhke elektrode koje imaju tendenciju pucanja pod pritiskom, novi 24M sustav proizvodi baterije koje se mogu savijeti ili presaviti bez oštećenja. Tvrtka čak tvrdi da njegove baterijske ćelije mogu preživjeti prodiranje metkom.
Chiang kaže kako će to poboljšati sigurnost i trajnost litij-ionskih baterija. To bi moglo biti velika stvar za električne automobile, gdje požar brine. Tesla pohranjuje svoje baterije unutar oklopne školjke upravo iz tog razloga. Eliminiranje potrebe za tom školjkom moglo bi smanjiti težinu i omogućiti lakše održavanje.
Budućnost proizvodnje baterija?
24M je proizvela početnu seriju od 10.000 uzoraka baterija koje isporučuju potencijalnim partnerima i kupcima na testiranje. Trenutačno je fokus tvrtke na instalacijama na mreži, koje služe za stvaranje pričuve za obnovljive izvore energije. Je li nas Elon Musk samo spasio od fosilnih goriva? Je li nas Elon mošus spasio od fosilnih goriva? izvori koji proizvode isprekidani izlaz, poput vjetra i solarne energije. Neki od njegovih prvih partnera uključuju naftnu kompaniju na Tajlandu i japanskog proizvođača teške opreme IHI Corp.
Električna vozila su također na Chiangovom radaru. On zapravo ima dugogodišnji interes za prometne aplikacije: odvojio je 24M od svoje prethodne tvrtke A123 Systems, koja je proizvodila litij-ionske baterije posebno za električne automobile.
Chiang procjenjuje da će 24M moći do 2020. proizvoditi litij-ionske baterije za manje od 100 USD po kilovat-satu kapaciteta. Venkat Viswanathan, docent strojarstva na sveučilištu Carnegie Mellon, kaže kako je novi dizajn baterije 24M “mogla napraviti istu vrstu poremećaja u proizvodnji litij-ionskih baterija kao što su to radili mini-mlinovi za integrirane čeličane.”
Posljedice jeftinijeg i učinkovitijeg procesa izrade baterija su jasne. Uštede na razini proizvodnje mogu se prenijeti na potrošača, što omogućava pristupačnijim proizvodima i većim poticajima za odabir električnih automobila u odnosu na njihove kolege na plin.
“Za mene bi konačna pobjeda bila ako bi to postalo de facto standard za proizvodnju baterija u cijelom svijetu,” rekao je Chiang.
Što mislite o novom pristupu tvrtke 24M u proizvodnji baterija? Bi li jeftinije litij-ionske baterije imale većih utjecaja na vaš svakodnevni život? Javite nam svoje misli u komentarima u nastavku!