Prvi pravi svjetski Jetpack što trebate znati o njemu

Zamolite bilo koga da identificira tehnologije koje najbolje utjelovljuju koncept “budućnost” 5 nadolazećih tehnoloških inovacija koje ćete voljeti 5 nadolazećih tehnoloških inovacija koje ćete voljeti imamo pametne telefone i bespilotne letjelice, ali što je s hoverkraftima i pametnim naočalama koje zapravo rade? Kako se ispostavilo, budućnost je bliža nego što mislite. i većina ljudi bi vam vjerojatno rekla: teleporteri, leteći automobili i mlazovi. Još nemamo prva dva, a džepovi su bili mogući, ali problematični su već neko vrijeme - iako možda više ne.

Prva zabilježena primjerka pravog džempera u znanstvenoj fantastiki pojavila se 1928. godine s junakom koji je nosio džep na naslovnici Nevjerojatne priče časopis. Od tada su džokeri idolizirani dugi niz godina, iako danas nisu toliko popularni kao nekada.

Ali to se sve promijenilo jer sada imamo JB-9 tvrtke Jetpack Aviation. Što je trebalo toliko vremena da dođem ovdje? Po čemu se ovaj razlikuje? I postoje li problemi oko kojih biste trebali brinuti? Evo svega što trebate znati.

Zašto nemamo Jetpacks

Mlazni paketi su teški jer trebaju riješiti toliko zamršenih problema, kao što su vrsta pogonskog goriva, ekonomičnost navedenog pogonskog sredstva, prevladavanje gravitacije i težine goriva, održavanje stabilnosti, intuitivne kontrole i drugo. To su komplicirane stvari.

Google je zapravo jednom pokušao stvoriti mlazni paket, iako su odustali od projekta 4 Iznenadni načini Google će uskoro utjecati na vaš život 4 Iznenađujuće načine Google će uskoro utjecati na vaš život Nećemo uskoro vidjeti međimurske svemirske brodove i putničke strojeve , ali evo nekoliko Google projekata koji će promijeniti način na koji živite u narednih nekoliko godina. , Zašto su je ispustili? Jer je bio neučinkovit - zahtijevao je oko četiri litre benzina za jednu milju putovanja - i urlao je glasno poput motocikla. Nije baš praktično.

Zapravo, čini se da je neučinkovitost naziv igre u odnosu na jetpacks - ne samo u stvarnoj mehanici, već i u proizvodnji. Većina radnih prototipova i modela imala je oznake cijena sjeverno od 100 000 USD. To je u usporedbi s vrhunskim luksuznim automobilima, pa sa sigurnošću možemo reći da su osobni džemperi većina ljudi.

Do sada su uvjerljive samo dvije vrste džempera: propulzivni ruksaci koje astronauti koriste tijekom svemirskih šetnji 6 Novi (ish) Filmovi naučne fantastike bolji od Ratova zvijezda 6 Novi (ish) Filmovi naučne fantastike bolji od Ratova zvijezda Doista su Ratovi zvijezda vrhunac filmova znanstvene fantastike postavljen u svemiru? Nije li već nekoliko filmova premašilo seriju Ratovi zvijezda? Evo šest za koje smatramo da su bolje ... (bez gravitacije da se prevladaju) i rješenja na bazi vode koja nemaju puno vremena za zrak (koriste se prvenstveno za zabavu).

Doista, JetLev vas može potaknuti iz vode i u zrak brzinom do 24 milje na sat. Djeluje tako što usisava vodu oko sebe i koristi je kao pogonsko gorivo, zbog čega joj je potreban vodeni okoliš. Neprimjereno za putovanja, ali izvrsno za rekreaciju - ako si možete priuštiti da plasirate 99 500 dolara.

Što JB-9 čini posebnim

Mnogi ljudi vole tvrditi da je Martin Jetpack prvi osobni džep na svijetu, ali to nije stvarno džemper. Više je poput helikoptera koji vam omogućuje da uzmete i spustite se - ima gorivo i tehnički vas pokreće zrakom, ali nije ono o čemu obično mislimo kad čujemo “ruksak za letenje”:

S druge strane, JB-9 je pravi osobni džep u svakom smislu ovog pojma. U njega se možete zapetljati bez puno gnjavaže, to je relativno lako kontrolirati, a specifikacije su impresivne u usporedbi s prošlim mlaznim paketima: najveća brzina od oko 60 milja na sat i maksimalna visina od 10 000 stopa.

Ono što je zanimljivo je da JB-9 zapravo koristi prave turbo-motore, isti tip motora koji se koristi u turbo-motornim zrakoplovima, mada su oni koje koristi JB-9 očito prilagođeni da budu manji, usredotočeniji i nešto učinkovitiji s gorivom..

Prednost turbojetnog motora je u tome što može biti vrlo mali (a samim tim i lagan), a istovremeno pakirati puno potisne snage - a upravo je to mlazni jastuk potreban. Potrebno je puno potiska za podizanje ljudi, a svaka ušteda unce manja je težina koju motor treba podići (a samim tim i smanjuje otpad goriva).

Kontrole za mlazni jastuk su jednako intuitivne koliko se dobivaju: ručne kontrole prilagođavaju količinu potiska, motori se mogu naginjati naprijed-natrag kako biste se kretali naprijed i naprijed, a možete se nagnuti lijevo i desno za kontrolu okretanja.

Sljedeća iteracija, JB-10, također je u razvoju s zapaženim poboljšanjima poput bržih horizontalnih brzina leta, automatske stabilizacije i uključivanja padobrana za veću sigurnost.

Nedostaci JB-9

Martin Jetpack najpopularniji je napredak u “jetpacks” prije JB-9, pa usporedimo to. Martin Jetpack može letjeti do 30 minuta, s kapacitetom benzina od 12 litara, ali padne od JB-9 maksimalne brzine (46 milja na sat), maksimalne visine (3.000 stopa) i cijene (oko 150.000 dolara).

Ali tu su velike ponude. Prvo, JB-9 radi na kerozinu umjesto na benzinu, jer su za to dizajnirani turbojetrijski motori. Drugo, JB-9 ima samo kapacitet od 10 galona i troši to gorivo brzinom od 1 galona u minuti, ukupno vrijeme leta oko 10 minuta.

Stavimo to u izraze koji su usporediviji. U New Yorku, u vrijeme pisanja ovog teksta, benzin košta 2,00 dolara po galonu, dok kerozin košta 2,74 dolara po galonu. To je 24 dolara po punom spremniku, odnosno 27,40 dolara po punom spremniku, a to iznosi 0,80 dolara po minuti (Martin Jetpack), nasuprot 2,74 dolara po minuti (JB-9).

Benzin će u budućnosti vjerojatno biti skuplji od kerozina, tako da će troškovi biti malo niži, ali čak i ako je tako, kraće vrijeme leta ubija većinu njegove praktičnosti.

Sigurnost je još jedna velika briga. Maksimalna visina od 10 000 stopa je velika sve dok jettack ne radi neispravno čim postignete vrhunac. A što ako ispadnete izvan kontrole ili se na kraju bacite u zemlju? Sve dok nisu dostupni ugrađeni padobrani i automatska stabilizacija, JB-9 nesreća je koja čeka da se dogodi.

Nekoliko drugih problema koji bi vam mogli smetati: turbojetski motori su glasno, što ih čini neprikladnim za stambene prostore i skrivene namjene, a izgaranje kerozina doprinosi zagađivanju zraka (iako u zanemarljivim količinama kada pogledate veliku sliku).

Konačno je što još uvijek nema datum objavljivanja ili procjenu cijene za JB-9. Jetpack Aviation želi osigurati da je uređaj siguran i tržišno spreman prije nego što najavi takva obećanja, pa ako ste se danas nadali da ćete dobiti svoje ruke, morat ćete pričekati još malo.

Što se mene tiče? Osobno sam više uzbuđen zbog samovozećih automobila Samovozeći automobili ugrožavaju milijune američkih poslova (i to je u redu) Samovozeći automobili ugrožavaju milijune američkih poslova (i to je u redu) Nadoknađujuća revolucija osobnih automobila dolazi s jednom velikom nedostatkom : ove će stvari uništiti puno radnih mjesta. i baterije za brzo punjenje Nova tehnologija napunjenosti baterije u dvije minute, traje dvadeset godina Nova tehnologija baterije napunjena je u dvije minute, traje dvadeset godina Na horizontu je nova tehnologija baterija, a velika je šansa da će promijeniti način na koji koristite svoj uređaji .

Jeste li uzbuđeni zbog JB-9 ili mislite da je vrijeme za jetpacks već odavno prošlo kod nas? Koliko biste voljni potrošiti na jedno? Podijelite s nama u nastavku!