Harry James
0 
1284
227
Gurnete glavu u stranu, pomičite se po holografskim stranicama jutarnjih vijesti, dok kapsula katapultira cijev bez trenja na vašem jutarnjem putu do posla.
U ovom budućem snimku nalaze se tri ili četiri vrlo stvarne tehnologije koje bi do 2040. godine trebale postati dio svakodnevnog života..
Otkrivat ćete kakofoniju današnjih rubnih tehnologija. Top 5 Web stranice za istraživanje čudnih tvrdnji o znanosti. Top 5 Web stranice za istraživanje čudnih znanstvenih tvrdnji koje imaju najveću vjerojatnost ulaska u urbani život i krajolik budućnosti. Za kraj ćemo pogledati jednu od najslađih CGI slika Što je CGI animacija? Što je CGI animacija? Što je CGI animacija i kako su CGI tehnologije promijenile modernu animaciju? Krenimo u kratko putovanje kroz prošlost. takvog budućeg grada, prikazuje mnoge od tih tehnologija i kako bi taj budući grad stvarno mogao izgledati. Obavezno pogledajte ovu grafiku pri dnu ovog posta!
Antigravitacija i lebdenje
Jedno od područja napredne znanosti koje je uvijek zrelo za prevare i prevare jest područje antigravitacije. Kroz godine prolazili su svi prijevari od video zapisa Kanađanina Johna Hutchinsona na kojima se vidi niz predmeta za koje tvrdi da može lebdjeti (iako nitko drugi ne može ponoviti eksperimente), do HUVr-a “hoverboard” hoax koji su počinili ljudi na web lokaciji Funny ili Die.
San o letenju je ono što je dovelo do pronalaska aviona, ali ljudi i dalje sanjaju da putuju po Zemlji, neopterećeni otporima tla. Postavljajući po strani lažne stvari, postoji li znanost koja podržava ideju da će jednog dana biti vozila koja mogu lebdjeti iznad Zemlje i osigurati putovanje od mjesta do mjesta, bez potrebe za asfaltiranim cestama?
Možda ćete se iznenaditi kad znate da je odgovor - da. Tehnologija letećih letilica daleko je prošla otkako je Chris Cockerell izumio prvi koncept lebdenja na vodenoj osnovi 1956. Danas je tehnologija na samom rubu postajanja mainstreamom u obliku novog hoverbikea tvrtke nazvanom Aerofex, koja je obećala da će početi prodavati off-road hoverbike prve generacije 2017. godine.
Prema Discovery Newsu, bicikli će se prodavati za oko 85.000 dolara, a moći će se podići i do 3,7 metara s tla. Korištenje snažnih ventilatora za omogućavanje putovanja preko kopna bez puteva dugi niz godina je san ljubitelja letjelica, a čini se da je na rubu komercijalne dostupnosti.
To je u redu i dobro za nekoga s osamdeset i pet hiljada da se poštedi nekoga ravnog terena koji bi lebdio okolo, ali što je s redovitim putnicima i prijevozom budućnosti? Pa, jedan znak budućeg smjera dolazi iz Toyote koja je tek ove godine u lipnju najavila da kompanija istražuje koncept automobila koji mogu lebdjeti tik iznad ceste (ili vode).
Tko točno zna koju bi tehnologiju Toyota koristila da to postigne, no čini se da je slična tehnologiji letećih letjelica kao i hoverbike.
Vijest je stigla s Bloombergove konferencije Next Big Thing, gdje je šef istraživanja i razvoja Hiroyoshi Yoshiki odgovorio na pitanje za intervju priznajući da Toyota zapravo istražuje koncept.
“Proučavali smo leteći automobil u našem najnaprednijem istraživačkom i razvojnom području. [Lebdeći] samo malo dalje od ceste, tako da nema ceste trenja ili otpora s ceste.”
Činjenica da je prvi komercijalni hoverbike predviđen za 2017. godinu, a veliki je proizvođač automobila već priznao da traži načine podizanja svojih automobila u zrak, zamislivo je da bi za oko 15-20 godina mogli letjeti automobili na nebu iznad svijeta gradovi.
Područja za odmor u zračnom vozilu
Baš kao i infrastruktura potrebna za benzinske automobile koji se voze asfaltiranim cestama u posljednjih nekoliko desetljeća, evolucija automobila u raznovrsnost u zraku zahtijevat će vlastitu infrastrukturu.
Ulaganje u i stvaranje ove infrastrukture vjerojatno će poticati od ogromne potražnje javnosti za tim novim automobilima kada izađu - pogotovo ako su jeftiniji za upravljanje, omogućavaju brže i učinkovitije putovanje i ukloniti potrebu za daljnjim uništavanjem Zemlje s sve većim brojem asfaltiranih cesta.
Vrsta infrastrukture koja je potrebna za podršku takvim automobilima u zraku uključuje odmorišta na neboderima, gdje automobili mogu ući i sletjeti na različitim razinama. Varijacija današnjeg vremena “kontrola zračnog prometa” kule, s takvim tornjevima postavljenim u središtu velikih urbanih područja radi kontrole zračnog prometa savjetujući vozačima u kojoj je visini i smjeru zračni promet dopušten. Najvažnije su benzinske stanice - vjerojatno veliki portali - trebat će im lebdeći automobili na električni pogon da bi se mogli kretati kako bi se bežično napunili Što je bežično punjenje i koliko tačno radi? [MakeUseOf objašnjava] Što je bežično punjenje i koliko to točno funkcionira? [MakeUseOf objašnjava] Živimo u bežičnom svijetu. Samo što nemamo. Naravno, možemo poslati ogromne količine informacija kroz zračne valove, no uređaji koji su u stanju da ih šalju i primaju vezani su za kabele napajanja ... .
Toyota je također vodeća u inovacijama bežičnog električnog automobila koja naplaćuje inovacije. Samo ove godine u veljači, Autoweek je objavio da je Toyota započela testiranje sustava koji dopušta punjenje baterija svojih električnih automobila samo parkiranjem automobila na posebnoj platformi.
Nije jako velika mašta da biste vidjeli kako će lebdeći električni pogon jednostavno kliznuti na stanicu za punjenje, platiti za brzo punjenje i čekati određeno vrijeme da se baterije za leteće brod napune..
Željeznički prijevoz velike brzine
Naravno, kao što će auto-putovanje u sljedećih nekoliko desetljeća postići ogromne korake, tako će i masovni tranzit. Konkretno, pojam Evakuirani cijevni prijevoz (ETT) vjerojatno će postati komercijalno održiviji kada trošak tradicionalnih fosilnih goriva učini korištenje benzinskih i električnih masovnih transportnih sustava preobilnim.
ETT koncept je impresivan, iako vjerojatno najučinkovitiji za putovanja na duže relacije. Način na koji djeluje je supravodični maglev vlak smješten je unutar vakuumskih cijevi. Električni motori ubrzavaju voz do najveće brzine, a zatim vlak - zahvaljujući nultom zračnom otporu - jednostavno ide na obalu od više od 4.000 mph, bez da troši mnogo energije.
Nakon što vlak stigne na odredište, proces usporavanja zapravo bi mogao biti osmišljen tako da prikupi energiju iz vlaka koji usporava i gotovo da nadoknadi energiju potrebnu za njegovo ubrzanje. Vlak ne bi imao pokretne dijelove, pa vrlo malo održavanja. Najveći trošak sustava vjerojatno bi bio crpke i održavanje potrebno za evakuaciju cijevi. Ipak, taj bi trošak vjerojatno blijedio u usporedbi s rastućim troškovima fosilnih goriva.
Robotski urbani krajolik
Druga fascinantna tehnologija koja će vjerojatno imati značajan utjecaj na budućnost urbanog življenja je tehnologija robotike. Nedavno je Andre opisao neke od vrhunskih robota 5 Naprednih humanoidnih robota koje morate vidjeti da biste vjerovali 5 naprednih humanoidnih robota koje morate vidjeti da biste vjerovali ovdje, brojimo neke od najimpresivnijih humanoidnih robota ikad stvorenih. Budućnost robotike dolazi i čudnije je nego ikad. koje danas postoje. Ti se roboti mogu kretati i ponašati se poput ljudi na više načina, a u nekim slučajevima mogu čak i obavljati više posla s većom kvalitetom.
Pa, kako će roboti mijenjati urbani krajolik?
Ljudi su često zabrinuti za svijet u kojem robotska umjetna inteligencija Evo zašto znanstvenici misle da bi vas trebalo brinuti zbog umjetne inteligencije Evo zašto znanstvenici misle da bi vas trebalo brinuti zbog umjetne inteligencije. Mislite li da je umjetna inteligencija opasna? Da li AI može predstavljati ozbiljan rizik za ljudski rod. Ovo su neki od razloga zbog kojih biste mogli biti zabrinuti. preuzima određene ljudske uloge kao što su provođenje zakona i kontrola mase. Međutim, s ovom ćemo se vjerojatno suočiti budućnost, prema profesoru Noelu Sharkeyju, profesoru robotike na Sveučilištu u Sheffieldu.
U svom radu pod naslovom “2084.: Veliki robot vas promatra“, Sharkey objašnjava da će radove na području nadzora, sigurnosti i provedbe zakona gotovo 30 godina gotovo u potpunosti obavljati roboti, jer oni sprečavaju stvarne ljude da im ne nađu štetu.
“Policiju drže podalje od opasnosti u sve opasnijem svijetu naoružanih kriminalaca, bandi i terorističkih organizacija.”
Iako možda postoje policijske patrole koje rode ulicama, najveća promjena u društvu u narednih nekoliko desetljeća ili toliko će biti roboti koji počnu ulaziti u dom - kao kućni ljubimci.
Kućni ljubimci pružaju osjećaj sigurnosti i zajedništva mnogim tisućama ljudi širom svijeta. Za neke je imati ljubimca emocionalno na istoj razini kao i imati dijete. Ali, je li moguća takva veza s robotskom životinjom? Rani pokazatelji impliciraju da jest.
Jedan primjer toga je robot po imenu Bandit koji su istraživači sa Sveučilišta u Južnoj Kaliforniji koristili za liječenje žrtava moždanog udara. Glavni istraživač Eric Wade rekao je za PS Magazine da su se pacijenti zapravo počeli povezivati s Banditom.
“Ljudi će pokušati zagrliti robote. Izlazimo u staračke domove, a ljudi pitaju: "Kad se robot vraća?"”
Slični roboti kao Bandit koriste se za pružanje terapijske podrške pacijentima na različite načine - od podizanja duha usamljenih zatvorenika do obuke autistične djece kako komunicirati. U nekim su se slučajevima ljudi toliko vezali za robota da su mu čak dali i poljubac.
Naravno, Bandit je više humanoidni robot nego kućni ljubimac, ali isti se fenomen primjećuje kada ljudi komuniciraju sa vrlo životnim robotskim kućnim ljubimcima.
Dokazan slučaj, PARO robot proizveden u Japanu.
Ovo je samo igračka nove generacije, plus igračka robota slična mnogim dostupnim na tržištu danas, osim što PARO može reagirati na to da je sitno pomiče glavom i repom, pa čak i okrene pogled u smjeru kretanja.
Prema PS Magazinu, primijećena je ista ljudska reakcija na PARO, gotovo identična reakciji na Bandita. PARO je stvoren 2003. godine i prodao je tisuće jedinica i postao vodeći kućni ljubimac terapeutskih robota - posebno za starije osobe.
U stvari, jedna studija za starački dom izvijestila je da su neki pacijenti vjerovali da su robotski kućni ljubimci stvarni, pa su čak i počeli s njim razgovarati kao da je prava, živa životinja.
Sjaj u budućem gradu
Dakle, bez dodatnog divljenja i uzimajući u obzir sve gore navedene tehnologije i predviđanja, sljedeći CGI pruža najbližu približnost kako će gradovi budućnosti početi izgledati.
Većina gore navedenih tehnologija prikazane su prilično precizno na gornjoj slici CGI, koju je stvorio Brazilski Gelmi Estúdio de Arte i koja se ovdje koristi s dopuštenjem.
Tehnologija hovercar je očigledna, ali ono što posebno privlači ovu sliku je upravo kako upotreba letećih automobila dramatično pretvara gradsko podnožje iz kolovoza u travnjak i drveće. To ne samo da bi poboljšalo kvalitetu života u gradu, već bi i pretvorilo kvalitetu zraka duboko u gradovima.
Na gornjoj slici također možete vidjeti prsten u sredini, svojevrsni “dopunjavanje gorivom” portal na kojem bi hovercari otišli na punjenje. Također možete vidjeti nove tornjeve za nadzor prometa koji su postavljeni za nadgledanje i kontrolu prometnog zračnog prometa. Iako monoredni trag na slici nije metak sa vakuumskom kapsulom opisan u članku, to je sigurno sustav bez trenja slične vrste.
Tada je, naravno, osoba koja šeta psa. Međutim, ako pogledate vrlo pažljivo, vidjet ćete da je fido u stvari robotski pas. I zašto bi robotski pas trebao šetati? Zašto, za uživanje vlasnika, to je razlog zašto.
Vidite li neku drugu impresivnu buduću urbanu tehnologiju na gornjoj slici CGI-ja? Koje tehnologije smatrate da nedostaju futurističkom prikazu grada? Podijelite svoje misli u odjeljku s komentarima u nastavku!
Slikovni krediti: Vladitto / Shutterstock, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / shutterstock