Owen Little
0 
592
64
Za Amazon i mnoge druge trgovce, sveti gral logistike dostava je isti dan; Mogućnost obrade, pakiranja, otpreme i isporuke narudžbe, i to sve u istom danu.
Ali problem je u tome što se ovo pokazalo nevjerojatno teškim. Ljudi su spori. Lanci opskrbe su rašireni. Kamioni mogu putovati samo tako brzo. Teško.
Nemojte me krivo shvatiti. Mnogi su to pokušali, a mnogi nisu uspjeli; poput Kozmo.com, koji je 1998. obećao jednosatnu dostavu za niz proizvoda - od namirnica do elektronike, DVD-a, pa čak i Starbucks-a. Ali oni su propali nedugo nakon što su spalili 250 milijardi dolara investitorovog novca, a malo toga za pokazati.
Ali tamo gdje Kozmo.com nije uspio, bilo je malo vjerovatnih, uspješnih uspjeha. Gotovo svaka jednodnevna usluga dostave nudi ograničen asortiman proizvoda, poput Y-Combinator-a koji je financirao Y-Combinator, a koji nudi jednosatnu isporuku na profilaksu u San Franciscu, Brooklynu i Manhattanu.
No, nitko nije uspio kombinirati hiperpeditivnu isporuku s asortimanom robe koju nude veliki mrežni trgovci, poput Walmart-a, Tesca, Amazona i Targeta.
Do sada je to. Amazon misli da su ga provalili. Korištenjem bespilotnih bespilotnih bespilotnih letelica moći će u roku od 30 minuta ili manje dobiti pakete u ruke kupaca.
Zvuči nevjerojatno, ali Amazon su već stvorili impresivne temelje na tome da ovo postanu stvarnost. Ali pred njima je još uvijek težačka bitka.
Tehnički izazov
Tehnologija bespilotnih dronova poboljšana je u posljednjih nekoliko godina. Prešlo je od isključivo vojnih i policijskih aplikacija, pa sve do pristupačnih dovoljno za hobiste.
Ali dronovi koje koriste hobisti nisu, kao što biste i očekivali, nisu kalibra kakvog biste očekivali od Amazona. Manji su i stariji, a nedostaju im domet i izdržljivost koji će vam trebati za pouzdanu bespilotnu letjelicu. Mnoge popularnije drobice za hobiste, poput pregleda Parne Bebop Parrot Bebop Drone i Sky Controller Pregled i Giveaway Parrot Bebop Drone Drone i Sky Controller Review i Giveaway Letite po nebu i pogledajte nezamislivo uz fantastične zračne fotografije i glatke video zapise: ovo je Bebop Drone i Sky Controller. , boriti se da se nosi s jakim vjetrovima.
Iako sigurno postoje zanimljivi dronovi usmjereni na potrošača, u komercijalnom svijetu nema toga. Slijedom toga, Amazon su morali ispočetka razviti vlastite UAV.
Amazon su većinom šutjeli o onome što su smislili. Međutim, u otvorenom pismu FAA-i ostavili su neke naputke o tome što su uspjeli razviti.
Potencijalni bespilotni avion Amazon Prime Air mogao bi putovati preko 50 milja na sat, a može nositi nosivost od 5 kilograma (2,25 kilograma) ili manje. To ne zvuči mnogo, ali očito čini 87% sve robe koja se prodaje na Amazonu.
Roba koja je teža i glomaznija, te roba koja je posebno krhka, i dalje će se morati isporučivati tradicionalnijim sredstvima.
Amazonove težnje za dronovima također će značiti da će maloprodajni div morati temeljno i radikalno preispitati kako postupa sa ispunjenjem. Trenutno Amazon ima objekte raspoređene u 17 američkih država, s nekoliko objekata u Kanadi. Planirana su i neka buduća proširenja, sa potencijalnim objektima koji se otvaraju u Connecticutu, Maineu i Illinoisu.
No ako će Amazon isporučiti artikle u roku od 30 minuta, to znači da će oni moći uslužiti kupce samo u krugu od 25 milja od njihovih centara za ispunjenje. Neki od njih, vrijedno je napomenuti, nisu smješteni u velikim urbanim središtima, već u malim gradovima i na američkom selu.
Kako bi Amazon Prime Air zbilja poletio (nije predviđena dosjetka), morat će ili otvoriti više objekata za ispunjenje, ili značajno i radikalno povećati brzinu i izdržljivost svojih bespilotnih letjelica kako bi opslužili više kupaca.
To ne govori ništa o bezbroj regulatornih glavobolja s kojima će se morati suočiti.
Regulatorni izazovi
Zračni prostor je nešto što - posebno u SAD-u - pažljivo nadzire i regulira FAA (Federalna Komisija za zrakoplovstvo), koja ima moć nametati oštre i kažnjavajuće kazne svima koji prekrše svoja pravila.
Posljedično, nije moguće da Amazon slijedi na Uberovom putu, gdje bi kasnije pokrenuli i riješili regulatorne glavobolje. Moraju slijediti slovo zakona i uvjeriti zakonodavce da je dopuštanje Amazonu da lansira desetine tisuća računalnih, algoritam vođenih bespilotnih letelica u gradsko okruženje dobra ideja.
Kao što je to sada, ilegalno je da komercijalni subjekt poput Amazona pokreće vlastite bespilotne letove na javnim mjestima. Ograničeni su u zatvorenom prostoru, dok su hobisti i šira javnost mnogo slobodniji. To je frustrirajuće s obzirom na nevjerojatan komercijalni potencijal. 5 Iznenađujuće upotrebe dronova u budućnosti 5 Iznenađujuće upotrebe dronova u budućnosti bespilotne letjelice, sve češće nazvane bespilotne letjelice, sada su poznate zbog svojih mogućnosti nadzora, ali poput većine alata, korisnosti drona ovisi o tome tko ima kontrolu. za mala, jeftina, bespilotna letjelica.
Dakle, kako bi utro put za buduće lansiranje proizvoda, Amazon je žestoko lobirao FAA. U otvorenom pismu objavljenom 9. srpnja 2014. godine podnijeli su zahtjev za budućim lansiranjem Amazon Air-a i naglasili zrelost vozila koja su testirali.
Oni su također zatražili izuzeće od pravila koja zabranjuju let bespilotnih letjelica na otvorenom od strane komercijalnih subjekata, kako bi se testirali njihovi proizvodi u stvarnoj riječi.
FAA je 2015. pozitivno odgovorila izdavanjem izuzeća i odobrila jednom od bespilotnih letelica s eksperimentalnim certifikatom plovidbenosti. To im je omogućilo pokretanje testnih letova na otvorenom, ali pod vrlo restriktivnim setom uvjeta.
Dopušteno im je testiranje bespilotnih letjelica u jasnim vremenskim uvjetima, tijekom dnevnog svjetla i s dronovima unutar operatorove linije vida. Štoviše, mogu letjeti samo ispod 400 stopa (122 metra). To bi im omogućilo strožije testiranje uređaja koje su razvili, ali ne nudi mogućnost komercijalne isporuke.
Sigurno ima razloga za uzbuđenje, ali do Amazona je još dug put. Osim toga jer ne postoji način provođenja bilo kakve centralizirane kontrole zračnog prometa za bespilotne letelice Zašto će kontrola zračnog prometa biti potrebna za buduću uporabu drona Zašto će kontrola zračnog prometa biti potrebna za buduću uporabu bespilotnih letelica do 2018. godine, do 7.500 dronova bit će zauzimajući zračni prostor SAD-a. Kako se možemo spasiti dok ovi roboti promatraju kontrolu nad našim nebom? Neki inženjeri vjeruju da je kontrola zračnog prometa odgovor. i ni na koji način ih spriječiti da uđu u staze leta komercijalnog zrakoplovstva ili da se približe ograničenim područjima.
Izazovi percepcije javnosti
Reći da dronovi imaju pomalo problem sa slikom, blago rečeno.
Prije nedavnog potopa jeftinih, potrošačkih bespilotnih letelica, dronovi su bili povezani s američkom vanjskom politikom na Bliskom Istoku i u Jugoistočnoj Aziji. Bila su povezana s pravno sumnjivim vojnim intervencijama i mrtvom djecom u ratnim zonama. Riječ “trut” gotovo postala prljava riječ.
Čak i sada, usprkos povećanju interesa javnosti, na njih se još gleda sumnja. Doista, bespilotne letjelice su vidjeli kako neki ljudi fizički napadaju Luddite napadaju? Biti Techie može biti opasno napadanje ludista? Biti Techie mogao bi biti opasan Tri šokantne priče u kojima su ljudi napali tehničare koji gadget vole. Jesu li to antiteralni Ludisti s problemima bijesa ili su opravdani aktivisti za zaštitu privatnosti? za njihovo korištenje.
U srpnju 2015. godine, muškarac u Kentuckyju oborio je heksakopter sačmaricom nakon što je otkriveno da plijeni nad njegovom imanjem. Naknadno je uhićen zbog zločinačke zablude i bezobzirne prijetnje. Slučaj je u tijeku.
A u svibnju 2014., jedna žena iz Ohija osuđena je za napad trećeg stupnja i kršenje mira, nakon napada na tinejdžera za kojeg se pretpostavljalo da je špijunirao bespilotnim letjelicom. Žena je osuđena na uvjetnu kaznu od dvije godine.
Ne pomaže ni to što se velike tehnološke tvrtke sve više povezuju s gadnim ponašanjem na privatnost, a dronovi su i dalje relativno rijetkost.
Ako Amazon uspije povući Prime Air, to je problem koji će se na kraju riješiti sam. Kako se dronovi postaju sve poznatiji, ljudi će im u konačnici postati manje sumnjivi. No, u prvih nekoliko godina mogu očekivati veliku oporbu javnosti.
Amazon će se također morati pripremiti za neizbježnog drona koji se sruši s neba.
Budimo iskreni. To će neizbježno biti teški komadi strojeva koji djeluju na velikoj nadmorskoj visini. Ako netko nekako ne uspije i sleti u automobil ili osobu, prouzročit će napad mnogo štete.
Amazon će morati uvjeriti javnost da su njihovi dronovi sigurni. Kad se neizbježno dogodi, a neko ne uspije, bolje je da imaju svoje čekovne knjižice.
AirBnB je samo stvarno preživio svoje rane skandale nudeći domaćinima velikodušan program osiguranja i odlučno intervenirajući kada se nešto dogodilo. Amazon će morati učiti iz svojih lekcija.
Amazon želi biti gospodar svojih impulsa
Ima nešto o Amazon Prime što privlači našu vrlo impulsivnu prirodu. Ako dobijemo prolaznu žudnju ili vidimo nešto što želimo na TV-u, možemo je naručiti i imati na kućnom pragu za samo dva dana. Korisnici Amazona u Velikoj Britaniji dobivaju besplatnu dostavu u jednom danu.
Onda je tu i Amazon Dash. To je objavljeno u travnju, a za koju se uveliko sumnja da je riječ o šale iz travnja, ali je zapravo postala dostupna početkom kolovoza 2015. godine.
Postalo vam je toaletnog papira, deterdženta ili čak sode? Ovi maleni gumbi omogućuju vam naručivanje kućanskih predmeta jednostavnim pritiskom na tipku s omogućenom WiFi mrežom. Nije uključeno računalo ili tablet.
U kombinaciji s Amazon Dash-om, Amazon Prime Air uzima taj princip privlačnosti našoj impulsivnoj prirodi do svog logičnog zaključka. Održava se svaki naš prolaz, a primjerena priroda isporuke osigurava da nema vremena za kajanje kupaca. A budući da nema uključenih zaslona, neće biti moguće provjeriti ili usporediti cijene.
Sjajno, zar ne? Jeff Bezos postat će još bogatiji.
Je li doba dobavljača drona blizu?
Ne još.
Ima još puno posla. Amazon treba izgraditi bespilotnu letjelicu o kojoj mogu ovisiti isporuku robe, a ne ozlijediti javnost. Moraju uvjeriti FCC i javnost da su dronovi sigurni. I trebaju radikalno preispitati kako će se nositi sa ispunjenjem.
Ostalo nam je puno posla. Ali izgleda li obećavajuće? Apsolutno. Što misliš? Javite mi u komentarima u nastavku, i razgovarat ćemo.
Krediti za fotografije: Box (Mike Seyfang), Ywprd_1b (Greg Goebel), Drone and Moon (Don McCullough) />