Chevy Bolt EV Hands-on naizgled, električni automobili više ne usisavaju

Ovog mjeseca imali smo priliku testirati jedan od najnovijih Chevyjevih automobila koji je namijenjen tržištu električnih automobila, 2017. Chevrolet Bolt EV.

To je mali zippy automobil s 200 konjskih snaga, 266 lb-ft okretnog momenta i rasponom od 238 milja (s jednim punjenjem), a to vam neće koštati ni kap goriva. Ali ono što nas je posebno zanimalo bilo je potpuno digitalno sučelje nadzorne ploče, aplikacije i integracije mobilnih telefona, a osobito značajka Wi-Fi žarišne točke.

PR-ov tim Chevrolet-a obratio nam se. Izazovali su nas da stavimo “pristupnoj točki automobila na testiranje napajanjem interneta potrebnog za cijelu vašu kuću koristeći Wi-Fi mogućnosti automobila.”

Izazov prihvaćen.

Što nudi Chevy Bolt EV

Ako želite vidjeti kako je krenuo izazov Wi-Fi žarišne točke, pomaknite se do dna ovog članka. Ali bilo bi blesavo kupiti automobil koji se temelji isključivo na njegovoj sposobnosti da djeluje kao Wi-Fi žarišna točka, pa ćemo prvo pogledati ostale značajke koje ćete pronaći s Bolt EV-om - i kakav je način vožnje, i živjeti, s električnim automobilom.

Vjerojatno vas zanima cijena ovog električnog automobila, ali prije nego što stignemo, pogledajmo specifikacije.

• Ravna litij-jonska baterija od 60 kWh podijeljena je u 10 modula koji su raspoređeni po cijeloj duljini, ispod poda.
• Jedan pojedinačni, električni motor velikog kapaciteta, s pogonskim omjerom 7,05: 1 koji nudi otprilike 200 konjskih snaga (150 kW) snage.
• Chevy vlasništvo “Elektronski precizni pomak” sustavom žičanih veza koji omogućuje izmjenu i parkiranje automobila putem električnog signala, a ne mehaničkim sustavom prebacivanja.
• Punjač od 7,2 kW koji vam omogućuje punjenje automobila putem zidne utičnice od 240 V ili čak zidne utičnice od 120 V ukoliko je to sve što imate na raspolaganju.
• DC sustav punjenja koji omogućuje upotrebu električnih stanica za punjenje automobila (SAE Combo priključak) za punjenje automobila u dužini od 90 milja u 30 minuta.
• Regenerativno kočenje omogućuje vam punjenje automobila kinetičkom energijom svaki put kada pustite papučicu gasa na stop svjetlu.
• Standardna kamera stražnjeg vida
• “Surround Vision” tehnologija koja omogućuje automobilu da vas upozori kada su pješaci ili vozila preblizu automobilu s bilo koje strane.

Navedeni MSRP za ovo vozilo iznosi 37 495 USD, što iznosi oko 30 000 USD nakon što primite savezni porezni kredit (američki) za kupnju potpuno električnog vozila.

Uz sve ove značajke, teško je ne uzbuditi se zbog mogućnosti da je vozimo. Međutim, osobno me nikad nije bilo puno zanimljivo za mala vozila u hatchback stilu zbog nedostatka skladišnog prostora. Zato sam tako dugo izbjegavao tržište električnih automobila - nedostatak dometa i prostora za teret. No nakon što je automobil stigao, bilo je jasno da ovo nije vaš standardni hatchback.

Riječ je o malo sportskom automobilu koji ima mogućnost okretanja glave bilo gdje s njim. Prema Chevrolet PR predstavnicima, Chevy Bolt EV cilja “Svi koji kupuju novi mali crossover.”

Rekli su nam da prednosti Bolt EV uključuju:

• Ušteda novca na pumpi
• Niži ukupni troškovi vlasništva zbog smanjenog održavanja
• OnStar Basic Plan, mobilna aplikacija myChevrolet i ugrađeni WiFi pristupnu točku 4G LTE
• Podesivi informativni zaslon i središnja konzola od 10,2 "zaslona osjetljivog na dodir
• Kompatibilnost Apple CarPlay i Android Auto

Mnogo je značajnih značajki za koje mislim da čine ovo vozilo privlačnim i vjerojatno pomalo nadoknađuju njegovu skupu cijenu. Primijetio sam dugotrajna LED svjetla i zadnja svjetla, koji su definitivno jedan primjer smanjenja troškova održavanja koji su povezani sa zamjenom standardnih žarulja kad izgore..

Također kamera stražnjeg vida, deset zračnih jastuka i sve integrirane sigurnosne značajke poput upozorenja bočne slijepe zone, upozorenja stražnjeg križa, upozorenja o sudaru naprijed i upozorenja za pješake naprijed su sve stvari koje će vaše osiguravajuće društvo voljeti čuti kada nazovete osigurati svoje novo električno vozilo.

Putujući s Chevy Bolt EV-om

Chevy Bolt EV ima poseban odjeljak u prtljažniku za smještaj kabela za punjenje i adaptera. Obrađeni utikač za kraj automobila zapravo izgleda baš kao ručna pumpa za gorivo koju ćete biti navikli koristiti na benzinskoj postaji. Adapter mu je kvalitetan i dobro dizajniran te ima osjećaj kao da će se lako nositi s godinama svakodnevno se postavljati i odvajati.

Iako sam uspio Bolt EL lako ugraditi u svoju garažu i uključiti ga u zid koristeći samo 12-nožni kabel za punjenje, zapravo sam smatrao puno prikladnijim priključiti 25-nožni produžni kabel u svoju vanjsku utičnicu. Pomoću produžnog kabela mogao bih auto napuniti točno na prilazu gdje je bilo prikladnije svaki dan parkirati nakon posla.

Prvi dan kada sam vozio Bolt EV na posao, znao sam da se nakon rada moram susresti s dečkima kako bih otišao na golf. I tako, otišao sam učitati svoje golf klubove u prtljažnik i otkrio da su moje pretpostavke o teretnom prostoru s električnim automobilom još uvijek istinite.

Ipak, klubovi se fino uklapaju na stražnje sjedalo automobila, tako da ljubav nije izgubljena.

Unutrašnjost ovog sportskog automobila prilično je prostrana, s visokim stropom i prorezom “staklenika” kabina koja dopušta puno svjetla. Međutim, prvo što sam primijetio prilikom ulaska u vozačko sjedalo bilo je da su sjedišta iz kante nešto manja od prosjeka. Mogla sam osjetiti plastičnu školjku kroz jastuk lijevim bedrom.

Kad sam suprugu i dvije kćeri dao voziti se u autu, osjetili su da su sjedala prilično udobna. To znači da sve dok nemate veliki okvir težak 200 kilograma, nećete imati problema sa sjedalima manjim od prosjeka..

Vožnja električnim automobilom je… drugačija

Ako ste vozili bilo koji moderni automobil na benzinski pogon u posljednjih nekoliko godina, znat ćete da se mnoge nadzorne ploče sve više i više naginju ka digitalnoj strani. Iako se većina automobila i dalje koristi klasičnim brzinomjerom za igličaste igle, nadzorna ploča Chevy Bolta 100% je digitalna. Zapravo se čini kao da gledate aplikaciju za pametne telefone, a ne nadzornu ploču automobila.

Razine punjenja prikazuju se na lijevoj strani nadzorne ploče kao “gorivo” mjerni pokazatelj vrsta. Središnji broj daje vam prosječnu procjenu koliko možete očekivati ​​putovanje s trenutnim nabojem u baterijama. Zaslon vam također daje i “maksimum” i “min”. Ovo su procjene raspona putovanja na temelju toga vozite li konzervativno ili agresivno.

Govoreći agresivno, u “sport” Način rada ovaj automobil lako gricka gume pritiskom gasa, zato budite oprezni. Izlazeći na bočnu cestu na otvorenom dijelu, isprobao sam objavljenu sposobnost automobila da u 7 sekundi kreće od 0 do 60 mph. Ne samo da može postići taj podvig, već to postiže bez usporavanja / prebacivanja ili urlanja koji imate s automobilom na plin. To je nadrealno iskustvo.

Dio zaslona koji postaje vrlo ovisan je “Vlast” ploča. Kad počnete biti agresivni na gasu, vidjet ćete kako se žuta traka povećava iznad središnje crte i prikaz trenutnog izvlačenja iz baterije.

Kada pustite akcelerator ili pritisnete kočnicu, vidjet ćete da se zelena traka povećava ispod središnje linije i prikaz ukupne aktivne snage koji se vraća u bateriju.

To rezultira vrlo zaraznim uzorkom gdje ćete se osjećati prisilnim pokušati i održavati potrošenu snagu što je bliže (ili ispod) središnjoj liniji što je više moguće. Uspijevanjem ovoga uspješno se proširuje opseg trenutnog napunjenosti baterije do gornjeg kraja “gorivo” prikaz.

U jednom trenutku na putu do posla primijetio sam da ako držim isključen klima uređaj i dozvolim sebi da se uglavnom obala niz brda uspijem napraviti putovanje od 9 milja na posao bez trošenja više od “3 milje” vrijedi baterijske energije (zahvaljujući regeneraciji dok prolazi). To je prilično cool osjećaj.

Zaslon osjetljiv na dodir uključuje nekoliko zaslona s informacijama o energiji (samo dodirnite karticu o energiji na dnu zaslona), što pruža puno više detalja o vašem ukupnom “izvođenje”. Ekran Povijest učinkovitosti pokazuje koliko ste se vozili učinkovito (trošite što manje energije da biste vozili što dalje).

Auto impresivno prati čak i sve faktore koji mogu poboljšati ili štetiti vašoj voznoj učinkovitosti (stvari poput terena na cesti, temperature izvan automobila i bez obzira jeste li odlučili zadržati klima uređaj). To nudi nekoliko tragova što još možete učiniti kako biste još poboljšali svoj domet vožnje.

Tu je i an “Energetski detalj” stranica sažetka koja daje iste informacije tabulirane u pie grafikon. To pokazuje svu vašu potrošnju energije od posljednjeg punjenja automobila, raščlanjeno prema faktorima vožnje, postavkama klimatske kontrole u automobilu i baterijskom klimatizacijom.

Prvo što sam primijetio kad sam prvi put uključio klima uređaj bilo je koliko će značajno njegovo korištenje utjecati na raspon koji možete izvući jednim punjenjem. U mom slučaju, ukupni procijenjeni opseg pao je s oko 225 na 210. Vožnja električnim automobilom zaista vas čini da razmišljate o tome kako sve što radite utječe na to koliko energije trošite.

Iako bi se netko mogao žaliti da je ovo nedostatak vožnje električnog automobila, ako razmislite, zapravo se ne razlikuje od vožnje automobila na benzinski pogon. Jedina je razlika što se vozači rijetko brinu o tome koliko više goriva troše uključivanjem klima uređaja ili vožnjom agresivnije. To je zato što ako vam ponestane goriva, jednostavno se možete dotaknuti do benzinske pumpe i napuniti automobil u samo nekoliko minuta.

Kad vozite električni automobil, pogotovo ako ne živite u blizini u kojem postoje stanice za brzo punjenje “energija” je značajnija. Naopako vas uvježbava da više razmišljate o tome kako trošite energiju kada koristite automobil. Mnoge od tih tehnika vožnje za potrošnju manje energije s električnim automobilom jednako su učinkovite u uštedi benzina ako se vratite na vožnju tradicionalnim automobilom.

Tijekom moje tjedne probne vožnje koristio sam automobil da putujem 9 milja do posla i 9 milja unatrag, ukupno 18 milja dnevno. Punjenje automobila preko noći (10-12 sati) iz standardne 120V utičnice za kućanstvo rezultiralo je povećanjem raspona akumulatora od 30-40 milja sljedećeg jutra.

To je nešto što biste trebali uzeti u obzir ako planirate započeti voziti električni automobil. Vaša infrastruktura za punjenje mora podržavati način na koji planirate koristiti automobil. Ako punjenje od 40 kilometara preko noći nije dovoljno dobro, pobrinite se da imate instaliranu utičnicu od 240 V, tako da automobil možete napuniti od praznog do punog u roku od 10 sati.

Mobilna integracija

Ono što sam stvarno bio uzbuđen provjeriti o Chevy Bolt EV-u je bila mobilna integracija. Osim vruće točke, možete povezati svoj Android ili iOS s integriranim sustavom zabave putem bluetooth-a ili s uključenim USB kablovima i koristiti ga za komunikaciju, navigaciju i informacije.

Infotainment sustav dolazi s kompatibilnim ili sa Apple CarPlay ili Android Auto, tako da ovisno o tome koji telefon imate, samo preuzmite i instalirajte odgovarajuću aplikaciju i automatski će se povezati s vašim automobilom..

Nakon što se povežete, vidjet ćete da se vaš telefon prikazuje na popisu povezanih uređaja.

Osim što bežičnu vezu na pametnom telefonu upotrebljavate za telefoniranje bez upotrebe ruku ili za streaming omiljene glazbe Pandora ili Spotify, aplikacije za iOS ili Android omogućuju vam da informativni sustav prikazuje razne telefonske informacije. Na primjer, s Android Auto-om vidjet ćete obavijesti i podatke Google Nowa.

Također će se povezati s vašim popisom kontakata i pružiti vam mogućnost brzog poziva dodirom prsta.

I najbolje od svega, imate pristup navigaciji na Google kartama bez postavljanja telefona bilo gdje ili pokušavanja da držite telefon i povučete se za slanje poruka tijekom vožnje.

Samo povežite telefon, odložite ga i možete uživati ​​u doista handsfree (i sigurnom) iskustvu.

Također imate pristup Chevroletovim “myChevrolet” aplikacija koja pruža daljinski upravljač i informacije o vašem novom vozilu.

Prema Chevroletovom PR predstavniku, ove digitalne značajke već se uvećavaju s mnogim novim Chevrolet vozilima, a kompanija planira nastaviti ih uključivati ​​u svoju buduću liniju automobila, kamiona i krosovera.

Korištenje vaše vruće točke Chevy Bolt EV

Prema literaturi vozila, bežična pristupna točka koristi LTE mobilnu podatkovnu tehnologiju. Nudi bežični domet od oko 50 stopa. Dakle, ako vozilo parkirate u svojoj garaži i uključite ga, teoretski biste trebali moći dobiti pristojan wi-fi signal u svakoj sobi kuće.

Pristup bežičnoj lozinci možete dobiti ako otvorite izbornik postavki bežične mreže na zaslonu osjetljivog na dodir.

Parkiranje vozila u mojoj garaži, otišao sam u ured na katu na drugom kraju kuće i, sasvim sigurno, sa svojim prijenosnikom sam mogao vidjeti vruću točku Bolt EV.

Nakon povezivanja koristio sam Googleov test brzine internetske stranice M-Lab da odredim brzinu prijenosa i preuzimanja moje internetske veze. Ovo je bio preliminarni test da vidim može li moja obitelj danima koristiti bežični pristupni točak, a ne redovitog davatelja internetskih usluga.

Rezultati ispitivanja brzine vratili su se preuzimanjem 0,10 Mbps i prijenosom 0,43 Mbps.

S obzirom da LTE obično treba imati brzinu preuzimanja od 5 do 12 Mbps i brzinu prijenosa od 2 do 5 Mbps, gornje stope su prilično loše.

U stvari kad sam otišao na drugo mjesto za testiranje brzine, Bandwidth Place, stranica se učitavala tako sporo da sam pomislio da je 1999..

Nakon završetka učitavanja, pokrenuo sam drugi test i pronašao brzinu preuzimanja od 0,15 Mbps i brzinu prijenosa od 0,71 Mbps..

Imajte na umu da su te brzine prijenosa mogu nastati zbog različitih faktora koji nisu povezani s AT & T-ovom LTE uslugom - bežičnom karticom mog prijenosnog računala, našim geografskim položajem i položajem lokalnih kula AT&T i mnogim drugim faktorima. Stoga provedite ove testove sa zrnom soli. Možda ćete pronaći bolje stope prijenosa u vašem području.

Proveo sam još jedan test pomoću aplikacije wi-fi analizatora sa svojim mobilnim telefonom i otkrio da su stope učitavanja / preuzimanja neznatno bolje, ali ipak sporo.

Međutim, to ne znači da Bolt EV mobilna žarišna točka nema solidnu praktičnu upotrebu u vašem svakodnevnom životu. Ako razmislite o tome, neizmjerna je korist mobilna žarišna točka bilo gdje da vozite svoje vozilo. Mnogo koristi za to čini automobil i s tim povezanih 20 USD mjesečno neograničeno naplaćivanje bežičnih podataka, vrijedno tog novca.

• Ako ste student na fakultetu i ne možete si priuštiti skupi bežični podatkovni plan, dobivanje interneta putem automobila dobra je alternativa.
• Ako si ne možete priuštiti skupe internetske usluge, ali i dalje želite provjeriti e-poštu i lagano pregledavanje interneta, ovo je idealna opcija.
• Ako idete na kampovanje često ili se često nađete izvan prepuštenog puta daleko od internetskih usluga, pristup bežičnoj žarišnoj točki podataka često je spasilački.
• Ako puno putujete zbog posla, nepotrebno pronalaženje Starbucks-a ili druge bežične pristupne točke može vam uštedjeti puno vremena. Samo otvorite svoje prijenosno računalo i na mreži ste!

Imao sam veliku zabrinutost zbog troškova same baterije, s zamjenskom vrijednošću od gotovo polovine troškova cijelog automobila. Pitao sam predstavnika tvrtke Chevrolet PR o ovome i ona je odgovorila:

“Baterija i sve komponente povezane s pogonom pokrivene su garancijom od 8 milja / 100.000 milja. Chevrolet ima veliku reputaciju kvalitete i izdržljivosti u našim električnim vozilima zahvaljujući Chevrolet Voltu. Bolt EV temelji na ovoj baštini.”

Pokrivenost jamstvom od 100 000 milja definitivno ide uvelike u smirivanje bilo kojeg od problema oko zamjene baterija.

Trebate li kupiti Chevy Bolt EV?

Zbog svih integriranih tehnologija u ovom automobilu i niskih troškova vlasništva (barem što se tiče kupovine goriva), ovaj je automobil idealan za putovanja na posao, za studente ili za sve koji možda žive u uskom proračunu ali želi uložiti u život zelenijeg načina života.

Vozeći Chevy Bolt EV, možete imati manji ugljični otisak, a da se ne odričete bilo čega u pogledu performansi, i samo vrlo malo u pogledu prostora ili udobnosti. U stvari, možete se osjećati sigurnim da radite svoj dio kako biste doprinijeli sutrašnjem čišćem i perspektivnijem. Hotspot ili ne, to je prilično dobar osjećaj.